香港双节收官：客流和物流全面互联互通
参考：香港新闻网，中国水运网 时间：2026-04-08
2026年4月7日，随着复活节与清明节5天长假的落幕，香港迎来了一波庞大的返港潮。香港特区政府入境事务处数据显示，截至当晚21时，假期累计录得约609.09万人次出入境。其中，香港居民出境达235.82万人次，内地居民入境46.76万人次。这一连串数字不仅折射出跨境旅游市场的强劲复苏，更在“港车北上”、“粤车南下”等政策红利下，勾勒出粤港澳大湾区“一小时生活圈”的生动图景。
在客运火爆的背后，香港在物流与交通基建领域也正迎来新的发展机遇，致力于从“客流”到“物流”的全面互联互通。
1. 构建立体联运体系，助力“内陆货出”
香港运输及物流局正全力构建“铁海陆江”立体联运体系。
数字化赋能：2026年1月正式推出的数字化港口社区系统（PCS），提供全天候实时货物追踪。通过与金管局合作的Cargox平台，利用PCS数据简化融资流程，降低中小企信贷成本。
多式联运：深圳盐田港与香港葵青港的“组合港”模式日益成熟。通过“渝深港”、“蓉深港”等海铁联运班列，内陆货物可快速抵达盐田，再经驳船高效转运至香港发往全球，将运输时间大幅缩短。
2. 打造绿色航运中心，抢占未来赛道
香港正积极转型为绿色船用燃料加注中心。
绿色突破：2026年3月，香港在五日内完成两次绿色甲醇加注作业，成为全球少数能同时在锚地和集装箱码头提供甲醇加注的港口。
区域合作：绿色甲醇分别来自广东湛江与内蒙古鄂尔多斯，这种“全链条合作模式”不仅利用了内地的产业优势，更凸显了香港作为联通内地与全球桥梁的作用。
客流井喷：高铁成首选，自驾游创纪录。此次长假期间，香港与内地的人员流动呈现出“高频次、多方式”的特点。港珠澳大桥在高峰时段的拥堵问题、屯门邨巴因油价飙升面临的运营困境，都提示我们需要进一步优化通关效率与成本控制。香港运输及物流局局长陈美宝强调，将紧扣统筹发展和安全，在开放环境中筑牢国家安全屏障。随着新皇岗口岸预计年中投入使用，以及深港两地港航合作的深化，香港正逐步实现从“互联互通”到“深度融合”的跨越，为大湾区的高质量发展注入强劲动能。
