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香港回归二十一年,香港物流交通大步向前走
    一转眼,香港回归21年了。香港背靠祖国,面向世界,在“一国”和“两制”的双重优势下,成为联系内地与世界的“超级联系人”。香港拥有世界级金融基建、公平的营商环境、低税率、独立的监管机制、健全的法律制度、稳定的货币、强大的国际网络、自由流通的信息以及各方面的专业人才。香港将继续发挥国际都会的优势,开拓“一带一路”的新市场,巩固香港作为国际金融、资产管理中心和全球离岸人民币业务枢纽的地位,充分发挥“一带一路”的重要节点和“超级联系人”的作用。
     
    香港回归21年的今天,国家的“粤港澳大湾区”建设和“一带一路”倡议亦为香港未来的经济发展注入新动力。“粤港澳大湾区”建设进一步推动内地与港澳深化合作,发挥港澳独特优势,包括巩固和提升香港国际金融、航运、贸易三大中心地位等,强化全球离岸人民币业务枢纽地位和国际资产管理中心功能,推动专业服务和创新及科技事业发展,建设亚太区国际法律及解决争议服务中心,提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。
     
    香港回归二十一年了,香港特区政府依旧在多个层面为香港的发展做着新的尝试和改变,在香港物流交通基建方面,本港现正兴建多项大型基建项目,推动经济和社会发展。香港回归21年的今天,香港的物流交通方面在未来会有哪些变化呢?从香港铁路、港珠澳大桥、香港机场这个方面来看:
     
    香港铁路建设方面,广深港高速铁路(高铁)香港段将往来香港及广州的行车时间,由逾100分钟缩短至约48分钟,并将香港连接至全国高铁网络;
    港珠澳大桥,港珠澳大桥则可令珠海至葵青货柜码头的行车时间,由3.5小时缩短至75分钟,往来珠海与香港国际机场的时间,由4小时减至45分钟。通车后大桥可为香港与珠江三角洲西部提供直接连接道路,对推动本港的物流、商务、贸易、旅游等行业,发挥重大作用;
    香港机场,香港机场管理局(机管局)亦已展开三跑道系统工程,以满足长远航空交通需求。机管局预计当三跑道系统全面运作后,新增容量可满足香港国际机场至少到2030年的航空交通需求。届时,每年的客运量及货运量预计将会分别增加至约1亿人次及900万公吨。
     
    香港亦积极参与国际和区域经济合作,签订自由贸易协议、促进和保护投资协议及民航运输协议等,大力开拓新兴市场,巩固香港作为全球最外向型的国际城市之一的地位。 
     
    香港回归21年来,香港与内地的经贸合作越趋紧密。内地与香港于2003年签署《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》,促进两地经贸合作和发展,并以循序渐进的方式不断丰富和充实着安排的内容。随着中国成为全球第二大经济体系,香港充分发挥无可替代的优势,既是国际连通内地的门户,也是内地和全球接轨的桥梁。
     
    香港相关时讯:吹风仅三个月的香港空置税,于2018年6月28日靴子落地。这也将成为中国首例开增房屋空置税的城市。香港媒体称,行政会议决定对空置一年及以上的一手住宅征收空置税。该税种将通过现有差饷机制收取。
     

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