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深中大桥的作用,为什么要修深中通道?

    深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程,其中世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥——深中大桥(原伶仃洋大桥)

    深中通道的作用是助力粤港澳大湾区城市群融合,破解区域发展不平衡,深中通道将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起,组成跨海跨江通道群

    深中通道历经7年前期筹备,又经过了7年艰苦卓绝的建设,总投资额达到400多亿元,可见技术难度之大、建设成本之高。

    下这么大的功夫,在珠江三角洲伶仃洋海域建一条跨海通道,有必要吗?

    答案是肯定的!

    深中通道的作用。深中通道这条“大动脉”,打破了珠江口东西两岸的交通壁垒。但它不仅仅是连通深圳、中山两座城市这么简单。它的横空出世,更是瞄准了粤港澳大湾区城市群融合发展的迫切需要。

    城乡区域发展不平衡是广东高质量发展的最大短板,珠江口东西两岸城市发展呈现出“东强西弱”态势,且差距进一步拉大。但东西两岸城市的优势资源却存在一定的互补性,如果能将这些资源进行良好对接利用,必将推动城市之间携手并进,实现多方共赢。
     

    近水楼台,中山选择向东发展,翠亨新区是“桥头堡”。
     
    中国城市规划设计研究院深圳分院院长方煜指出,深中两地30分钟的通行距离,将成为深圳都市核心区到外围地区产业扩散和集聚的最佳距离,建议双向建立政策区,推动离散型、嵌入式的园区合作。
     
    2019年,中山提出城市“环湾布局、向东发展”,过去两年,翠亨新区新落地项目超七成来自深圳。2023年,深中经济合作区成立,中山与深圳建立起常态化的联合招商机制。比亚迪中山工厂二期建设、台光电子等一批“重量级”项目在这里“当年拿地、当年动工、当年封顶”。

     

    地理位置更靠南的珠海,选择向东北发展,唐家湾高新区既能对接深中通道,也为日后深珠通道做了准备。
     
    排名全国高新区17名的唐家湾高新区主抓建设未来科技城,一体规划建设18.7平方公里未来科技城中心区,全面与深圳优质资源创新对接、产业链接、空间衔接。仅在今年1月,唐家湾高新区就落地了27个产值超百亿的重点项目,初步形成半导体与集成电路、生物医药与医疗器械、新能源与智能电网等百亿级产业集群。
     
    此后作为深珠通道的起止点,唐家湾高新区特意规划了“深珠合作示范区”,通过建设5.0产业新空间、规划深珠通道、给予深圳企业优惠政策等,加强双城产业链接。
     
    与深中通道相隔相对较远的江门,选择“另辟蹊径”,在靠海区域画了一个圈,向海发展。
     
    依托大型产业集聚区和承接产业有序转移主平台,江门在银湖湾滨海新区规划建设深江经济合作区,推动两地在交通互联、产业协作、协同创新、平台共建、航空物流、文旅商贸等领域融合发展。
     
    这个合作区并不普通,银湖湾滨海新区属于大广海湾经济区——这片区域曾被写入《粤港澳大湾区发展规划纲要》,列为紧随前海、横琴、南沙、河套之后的粤港澳合作重要发展平台。同时,这片区域还将在年底迎来黄茅海跨海通道的开通,同时享受到“双通道”的区位优势。
     
    三城都圈好了与深圳合作的“专区”,这三个合作区能否如规划所愿,不仅考验着它们对深圳发展需求的把握,还关系到整座城市新增长极的酝酿。
     

    然而,长期以来,呈倒“v”字型的海岸,将珠江口城市群分隔在海的两端。人员往来、货物运输,都需要“绕弯”,经济成本和时间成本都很高。

    先看已有的交通基础。

    早在1997年,虎门大桥建成通车,这座跨海大桥连接了东莞市虎门镇与广州市南沙区。

    随着经济社会发展提速,虎门大桥已经无法满足产业发展的需求。2019年4月,有着虎门二桥之称的南沙大桥通车,为珠江口两岸交流增加了一条新通道。

    可无论是南沙大桥,还是虎门大桥,其位置都更加偏向北面。对于地处南面的深圳、中山而言,互联互通仍然只能走“弯路”。碰上节假日堵车,从深圳往返中山的两小时车程,还有可能变为三四个小时乃至五六个小时,降低了人们出行和货物流动的效率,也直接影响着企业乃至行业发展。

    再来看看珠江口东西两岸城市的产业发展需求。

    地处东岸的深圳市科研实力强、高科技产业基础好,但面临着城市空间有限、地价高昂的现实情况。许多企业在增资扩产时,需要就近寻找交通便利、制造业基础较好的城市,以更低的成本获得更广阔的发展空间。

    地处西岸的中山、珠海、江门等地,土地资源相对充裕,也有着较好的制造业基础,但产业发展受制于创新资源不足、发展后劲不够等因素,迫切需要承接东岸产业转移。

    修建一条无缝衔接的“直达”通道,让粤港澳大湾区城市群“抱团”,组建更加紧密的“朋友圈”,才是真正“解渴”的硬道理。

    事实也是如此。深中通道的开通,将在要素流动、产业分工等方面产生积极作用,让生产要素超越地理空间阻隔,实现在更大范围内的优化配置,为大湾区城市分工协作、汇聚合力带来新机遇。

    从更高层面来看,广东省东西两翼也能获得要素更加便捷流动的红利。深中通道这一重大基础设施建设,将成为助力区域平衡发展的重要桥梁。

     


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