耗巨資的粉嶺公路巴士轉乘站難連接香園圍公路
参考：大公報，文匯報 时间：2019-05-30
耗資1300萬元興建的粉嶺公路巴士轉乘站，啟用逾五個月，位置不當 難連接香園圍公路,有北區居民投訴，車站大部分時間「拍烏蠅」。
粉嶺公路巴士轉乘站位於粉嶺公路南行近塘坑東村，去年12月23日啟用，有別於屯門公路、大欖隧道轉車站，屬單向轉乘站，現有11條北區巴士路線途經，包括六條全日線、五條繁忙時段線，可前往港島、油尖旺、觀塘、馬鞍山、大埔等地，乘客憑八達通卡轉車，只須繳付兩線車費差額。
全長11公里的香園圍公路以龍山隧道及長山隧道連接粉嶺公路與仍在興建的香園圍邊境管制站，公路沿途設有幾個交匯處，接駁沙頭角公路、坪洋地區道路及蓮麻坑路，分別連接沙頭角、坪輋、坪洋、瓦窰下、蓮麻坑、香園圍及打鼓嶺一帶。
位置不當 難連接香園圍公路
民建聯立法會議員、北區區議員劉國勳稱，該站原選址粉嶺公路香園圍出口前方，可配合蓮塘／香園圍口岸啟用後，旅客轉乘巴士出入市區，但因無合適位置，改設於香園圍公路出口後方，失去接駁口岸作用。由於北行方向行車線無合適位置，轉乘站只設於南行方向，車站效用大打折扣。
運輸署及路政署回覆稱，正與巴士公司檢視轉乘站運作，研究增加轉乘路線，規劃北區巴士路線發展時會適當考慮利用轉乘站。該署是應北區區議會要求，在粉嶺公路擴闊工程範圍尋找合適地點建造巴士轉乘站，現時位置是唯一合適選址，並於諮詢北區及大埔區議會時獲兩區議會支持。
