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广深港高铁“一地两检”即将完成立法程序
    以前从广州到香港的时候,经常起早贪黑赶时间,为什么呢?因为广州到香港通关很费时,要经过两地海关的检查,大陆清关再到香港报关,往返各两次,遇到高峰时段,中港通关时间往往很长。如果广深港高铁香港段西九龙站“一地两检”通关程序得到落地,以后乘广州坐高铁去香港的旅客,将可在高铁西九龙站一个地方先后完成出入境手续。
     
    香港特区立法会昨日完成《广深港高铁(一地两检)条例草案》(下称《条例草案》)的二读工作,“一地两检”在香港的本地立法程序进入全体委员会审议及三读阶段。为在广深港高铁(香港段)西九龙站实行“一地两检”的通关方式,“一地两检”需要在香港本地立法。按照香港法律,完成本地立法程序需要立法会三读通过。《条例草案》的首读工作已于1月31日完成。
     
    据特区政府公布的方案,西九龙站将参照目前实行“一地两检”的深圳湾口岸模式,即乘客可在同一个地方依序办理两个不同管辖区的通关程序。西九龙站将实行的通关程序包括清关、出入境及检验检疫手续。
     
    广深港高铁“一地两检”程序是如何工作的呢?
     
    广深港高铁“一地两检”将参照深圳湾口岸模式,在西九龙总站设立香港口岸区及内地口岸区,为方便旅客,西九车站采用“同层两检”模式,即离港及抵港旅客可在同一楼层内完成陆港两地的出入境手续,毋须分开两层通关。购票将采用“实名制”,行李须经过安全检查,而入境层与离境层完全分隔,并采用密封式管理。“内地口岸区”将有海关、检验检疫、口岸等五个机构人员工作,运作模式依照大陆一般口岸设计。

     
    特区政府运输及房屋局局长陈帆当日在二读审议前表示,“一地两检”利民便民,符合基本法和“一国两制”,有坚实法律基础,也符合国家宪法。他相信香港社会理解并认同“一地两检”。广深港高铁将为香港长远发展打造条件,为保持香港作为区域交通枢纽地位,开通广深港高铁是香港顺应经济发展的需要,可以想象广深港高铁(一地两检)实施以后,广州到香港出行将会更便捷。

    香港特区立法会有望于7月前结束《条例草案》三读,完成“一地两检”在香港的本地立法程序。
     
     

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