香港北部都会区加速建设：深港协同新引擎的战略突围与现实图景
参考：第一财经 时间：2025-06-16
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香港特区行政长官李家超以 “心急如焚” 形容北部都会区建设的紧迫性，这座占香港 1/3 版图的战略区域，正以 “香港版浦东” 的定位重塑深港协同发展格局。北都区毗邻深圳，坐拥河套深港科技创新合作区等核心载体，规划未来 10 年落成 21 万住宅单位，配套新田科技城、北环线铁路等千亿级基建。在全球竞争与地缘变局下，香港通过修法缩短土地开发周期、吸引国际人才等举措提速建设，同时与深圳在四大功能板块形成 “硬联通 + 软协同”：从河套科创资源共享到口岸经济带产业联动，从跨境轨道网络到制度创新试点，正推动深港从 “地理毗邻” 向 “功能融合” 跨越。目前 85 家企业签约支持发展，河套香港园区今年迎首批科研团队，北环线 2027 年启动关键站点，一幅深港同城化的实践蓝图正在加速落地。
近日，香港特区行政长官李家超在公开场合多次以 “心急如焚” 形容推进北部都会区建设的迫切心情。这座规划面积约 300 平方公里、占香港三分之一版图的战略区域，不仅被视作香港未来发展的新引擎，更承载着深港协同融入国家发展大局的关键使命。
北都区的战略定位堪称香港版 “浦东”：地处深港交界带，坐拥罗湖、文锦渡等多个跨境口岸，其中河套深港科技创新合作区作为核心载体，规划全面建成后每年将为香港经济贡献 520 亿港元。根据《北部都会区行动纲领》，未来 10 年这里将落成 21 万个住宅单位，同步推进新田科技城、政府办公集群、跨境交通网络等基建项目。去年 11 月，85 家企业签署发展意向书，35 家企业落地超千亿港元合作项目，北环线铁路古洞站将于 2027 年率先启用，2034 年实现全线贯通，与港深西部铁路等跨境轨道项目形成立体交通网。
李家超的紧迫感源于多重现实考量：全球产业竞争白热化背景下，香港需以 “抢时间” 姿态整合资源 —— 即便通过修法将土地开发周期缩短近半，仍因项目体量庞大而需进一步提速。地缘政治变化更催生新机遇，如推动 “北都大学教育城” 建设以吸纳国际人才，依托新田科技城打造科创产业高地。他多次强调，北都区发展直接关联香港土地供应、产业升级与国际竞争力，必须以 “追赶成果” 的节奏突破常规。
对深圳而言，北都区四大功能板块正形成精准对接：洪水桥高端服务区联动前海现代服务业，新田 - 河套科创带与福田科技走廊共振，罗湖口岸产业区对接东门商贸圈，红花岭生态区串联盐田滨海资源。这种 “一河之隔” 的空间毗邻性，让深港从地理接壤迈向功能融合 —— 目前河套深圳园区已引入数十家香港科创机构，香港科学园深圳分园落地运营，香港园区今年下半年将迎首批科研团队入驻。
深港协同正突破制度壁垒：特区政府计划设立专项基金支持口岸经济带，探索大湾区技术标准在北都区的 “软联通” 试用；李家超提出以河套为试点，推动跨境要素流动创新，打造科研转化示范地。随着基建项目加速落地，这片承载深港 “同城化” 想象的区域，正从规划蓝图逐步转化为实体空间，为粤港澳大湾区建设注入新的实践样本。
