扩建粤港跨境冷链联运基地，发挥香港物流优势
参考： 人民政协网 时间：2024-09-15
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深化合作，扩建粤港跨境冷链联运基地。提升香港国际航运中心竞争力，是巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位的重要内容。发展智慧航运、绿色航运以及相关的专业服务，都是香港空运的着力方向。自2023年4月试行以来，位于东莞的“香港国际机场东莞空港中心”已经成为粤港澳大湾区的一个重要物流枢纽。东莞物流园将香港机场的货运服务延伸至东莞，连通大湾区，实现了高效的跨境物流运作，来自大湾区的货物在东莞物流园进行安检、打板包装等多项工序完成后，可以直接从海路运往香港机场的停机坪禁区，再直接装上飞机发运到全球机场。这一模式大幅提升了跨境物流效率，而且有效地减省成本，更充分发挥了香港国际机场的空运中转角色作用。
粤港两地应进一步合作，扩建粤港跨境冷链联运基地。首先是在东莞临时物流园现址附近设立冷库设施，并推行先导计划，让冰鲜货品从香港机场直接循海路运往东莞清关，再进入内地市场，而货品在进入内地时可获减免关税，以进一步善用机场三跑道的容量和优势；同时，在珠江西岸（如珠海）设立另一个物流园和冷库设施，进一步便利新鲜食品经香港转口，充分发挥香港国际机场的空运中转角色作用，巩固香港作为国际航空和物流枢纽的优势地位。
如何在现有基础上进一步完善香港转口食品的检验机制，发挥香港物流优势，满足内地需求，也值得重视。内地应将更多低风险生鲜产品纳入《跨境电子商务零售进口商品清单》；进一步善用港珠澳大桥和其他口岸设施进行生鲜食品双向运输；设立香港预检进口内地食品的“绿色通道”；善用“湾区标准”，减少中转食品的检验要求等，更好地发挥与“双循环”跨境物流中心的协同效应。
