欢迎来访:港澳台物流【业务咨询:020-39280356 62193856】 广州深圳珠三角—港澳台物流,专注60KG/1CBM及以上货物
繁体中文|简体中文
广州到港澳台物流
粵港澳大灣區跨境交通往來進一步便利
    踏入7月,粵港澳大灣區跨境交通往來進一步便利。「港車北上」7月1日正式落實,同日全品類內地鮮活食品可經港珠澳大橋供港;高鐵方面,加密了本港至深圳福田的班次,為下一步「公交化」模式做好準備,又新開通了到成都的車次。完善與內地尤其是大灣區跨境交通的硬件和軟件配套,是加快本港經濟發展、推進融合的有力推手,政府應進一步以創新辦法便利跨境人員和貨物流動,加快研究港深西部鐵路等基建項目,讓灣區融合不斷朝向縱深發展。
     
    本港和大灣區內地城市的跨境交通基建持續獲得長足發展,廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋已開通數年,蓮塘香園圍口岸也便利了本港與粵東地區的聯繫。雖然三年疫情令這些跨境基建一時未能充分發揮作用,但今年以來,隨着全面疫後復常,兩地在跨境交通的制度對接上接連有所突破。例如剛剛落實的「港車北上」,克服了兩地交通道路法規不同的困難,讓港車可以單牌到廣東省作商務或自駕旅行;而正在研究的短途高鐵「公交化」運營,將可令本港和深圳的交通實現無縫銜接,旅客可以「隨到隨走」穿梭港深。
     
    跨境交通基建作為推進大灣區融合發展的有力工具,既需要有好的交通硬件,也要有與時俱進的軟件配套。所謂軟件配套,是指兩地的制度對接、互聯互通。例如港珠澳大橋通車了,但如果我們不努力實現「港車北上」或下一步的一定條件下的「粵車南下」,使用大橋的車流相對有限;又如過去鮮活食品只能通過深港口岸供港,現在港珠澳大橋開闢了鮮活食品供港的「綠色通道」,大大便利了珠江西岸的鮮活食品供港;又如近日珠海、深圳的停車場已逐漸升級其車牌識別系統,令其可以識別本港的車牌,解決「港車北上」後停車難的問題。這些都屬於完善跨境交通的軟件配套。
     
    鐵路方面,高鐵香港西九龍到深圳福田的列車最密僅間隔8分鐘,為下一步推行兩地鐵路交通「公交化」服務模式提升運能基礎。本港來往南沙慶盛站的列車從4列增加至7列,並開通到成都東的車次。
     
    正所謂「路通財通」,上述這些新的運輸模式和車次的落實,對於本港經濟發展和大灣區融合發展都有着重要而深遠的意義。交通基建的互聯互通,是港深兩地產業對接和發展的必要條件,無論是製造業、服務業,還是創科產業方面的合作,都需要交通基建的互聯互通作為保障。隨着交通基建互聯互通的不斷深化,大灣區內的跨境人流、物流、資金流、文化交流定會愈來愈順暢。一方面使得貨物運輸和人員往來更便捷和高效,進一步促進兩地的商貿往來,提升經濟社會效益;另一方面使得大灣區內的出行和交往更為便利。這對本港的經濟社會發展非常重要。
     
    《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提到,要加強基礎設施建設,暢通對外聯繫通道,提升內部聯通水平,推動形成布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡。根據《粵港澳大灣區(城際)鐵路建設規劃》,到2025年,大灣區鐵路網絡運營及在建里程將達到4,700公里。大灣區內地城市在完善交通基建上正在快速向前,包括連接珠江兩岸的深中通道計劃明年通車,深圳和中山、深圳和珠海的城際鐵路建設也已在研究規劃中。本港作為大灣區中心城市之一,必須跟上步伐,加快推進港深西部鐵路的建設,將完善交通基建網絡作為推動「北部都會區」建設、加快本港高質量發展的動力。

上一篇:广州海关促进跨境物流畅通,建国际物流运输通道 下一篇:粤港澳三地多领域合作,开放型经济新体制加快形成
>>>相关阅读
大湾区的珠海:横琴、港珠澳大桥、生态成发展焦点 粤港澳大湾区建设的六大重点分析(2)
粤港澳三地多领域合作,开放型经济新体制加快形成 广州国际航运中心建设文件解读,广州港发展升级
广东口岸对粤港跨境货车最新出入境措施 香港港口货物吞吐量第三季增五成六,香港经济信心足
粤港澳示范区广东前海南沙横琴成先锋 粤港澳湾区物流业迎人工智能发展机遇
粤港澳跨境交通之跨境巴士与穿梭巴士知多少 交通运输部:内地收费公路高速公路免费通行