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港珠澳大桥对香港珠海澳门的影响有哪些?
    港珠澳大桥的建设,正在重塑珠三角西岸的城市和交通空间,珠港如何深化合作,珠海拿什么承接港澳资本、产业辐射?珠海的横琴自贸片区、珠海保税区、洪湾片区的城市新中心和“大桥经济区”会朝着怎样的方向发展。通过港珠澳大桥直接联通香港机场和澳门机场的“珠港澳物流合作园”未来会大桥两岸的物流经济带来多少活力?让人拭目以待。
    港珠澳大桥通车后,预计珠海到香港的陆路时间将从现在的3个多小时缩短至约30分钟,港澳半小时都市生活圈即将来临,也将开启珠港合作的新时代。
    从昔日的珠三角交通末梢,到“粤港澳大湾区桥头堡”,交通格局的历史性突破将给珠海的人和产业带来哪些影响?40年前,深圳依托承接香港产业、资本辐射迅速崛起成为东方明珠,40年后的今天 ,站 在 新 起点、新时代正努力实现“二次创业”的珠海又该如何把握大桥机遇,复制深圳奇迹呢?
    在港珠澳大桥建设之前,由于伶仃洋的阻隔,珠港合作的广度、深度均远不及东岸的深港。统计显示,1980年至2001年,香港在珠海的投资项目超过2400个,合同投资总额超80亿美元,但同一时期,港商在深圳投资项目达23403项,合同港商投资246.24亿美元,规模几乎十倍于珠海。
    港珠澳大桥的建设,正在重塑珠三角西岸的城市和交通空间,扫除了长期制约珠三角西岸,尤其是珠海与香港合作的交通和地理障碍。涌入珠海的香港资本和创新项目近年来呈“井喷”之势。
    暨南大学特区港澳经济研究所教授陈章喜认为,港珠澳大桥通车后,香港经济的外溢效益将不断强化,香港作为重要的现代服务业中心,其对外辐射的区域从过去的向北向东,进一步扩展到向西延伸,还可能形成类似与国外的“卧室社区”模式,即在香港工作,而在珠海等西岸地区居住的工作和生活方式。
    港珠澳大桥的修建削减了珠江口对西岸地区的阻隔,使得珠海和澳门与香港的交通便利性得到极大提升,以物流为例,珠江西岸地区的运输今后不用再绕道虎门大桥,可选择直接通过香港输往国外,物理距离大大缩短,增强了西岸地区的区位优势,并促进珠海等珠江口西岸地区的经济发展。
    港珠澳大桥即将通车、横琴自贸试验片区加快发展的历史机遇,切实把区位优势、政策优势转化为发展优势,加快推一体化规划建设,着力推进区域资源整合、功能互补、产业协同,在空间规划、城市发展、交通建设、土地利用、招商引资等方面一体谋划、一体推进,努力建设成为珠江西岸核心引擎和大桥经济区。
    珠海横琴自贸片区、珠海保税区、港湾片区一体化协同发展,打造城市新中心和“大桥经济区”。据介绍,该区域新拓展面积约26平方公里,同步规划建设80万平方米的“珠港澳物流合作园”,通过港珠澳大桥直接联通香港机场和澳门机场,打造综合性物流服务基地。
    港珠澳大桥将珠海与香港、澳门历史性地连接在一起,推动三地融合、资源重组。深圳激流智库博士严忠明则乐观预测,港珠澳大桥的建成,将重新塑造珠江口的城市空间。珠海将从承接香港产业的第三梯队进入第二梯队,从过去所谓承接澳门国际化机遇的时期,一跃而与澳门、深圳并驾齐驱,共同面对与香港产业和物流对接的局面,珠海将面临一个类似深圳城市的发展机遇。

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