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广州港是指哪些港口,各港口贸易进出口业务如何分布?
    上篇介绍了根据广州港航线物流交通和通关环境的优势,这里将重点分析广州港的区域分布和广州港集运条件。广州港是指哪些港口呢,主要分布在哪些区域?广州港内各港口业务(比如内贸和外贸进出口业务)又是如何在港口间分布的?广州港有什么样的集运条件?
     
    广州港主要是指哪些港口,各港口又分布在哪里呢?
    广州港港区划分为内港、黄埔、新沙和南沙等4大港区和珠江口锚地组成。黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口,均为华南地区最大的集装箱码头。 莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮,花都区开通往返香港的货轮。 内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西,与100多条河道相连接。
    1>黄埔港——分旧港和新港
    旧港码头: 永业、嘉利、 旧港大码头、 乌冲 、广裕码头(庙沙围) 、集通、庙头(太平洋、建翔)
    新港码头: 集司、东江仓(东江外运码头)、穗港、全通(省农资仓)、市港澳(东江口)、广保通
    2>广州内港:
    新风港(现主要做进口,出口比较少船东走)、滘口码头、洲头码头、芳村码头
    3>番禺区码头:莲花山港
    4>南沙老港码头(南伟码头、东发码头)
    5>南沙新港——广州新的海港码头,分为南沙一期和南沙二期。
     
    广州港各港口内贸和外贸进出口业务如何分布或区分?
    广州的内港主要指新风,滘心,洲头咀,芳村等地方的小码头。而目前这些码头是以操作进口货为多,出口货倒是比较少,驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用,因为广州的内港是属于广州海关管辖的。
     
    黄埔港区分布在广州市以东,珠江跟东江的交汇处。由于所处的行政区域是广州市的黄埔区, 所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。在黄埔地区总共有13个码头,其中7个分布在老港港区,分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为:永业码头,嘉利码头,旧港大码头;乌冲口码头;另外6个分布在新港港区(广州经济技术开发区内),广裕码头;庙头码头;建翔码头;东江仓码头,穗港码头,全通码头,市港澳码头,以及广保通码头。
    在黄埔的13个码头中目前只有3个码头有直达的铁路,可以在码头内做内装的,分别是旧港的嘉利码头,旧港大码头以及黄埔新港的集司码头。其他的码头就没有提供火车直到码头内换装的服务了。
     
    南沙新港港码头前沿设计水深-17米,目前水深-14。5米,港池宽度为600米;马士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隶属于广州海关的。请大家配货出口时特别注意。
     
    广州港有什么样的集运条件?
    广州是华南地区的交通枢纽中心,水路、铁路、公路和航空交通发达,已形成了辐射东南亚,连通世界各地的,海、陆、空立体交通网络。尤其是珠三角河道纵横交错,航运资源条件优越,拥有“江海直达,连通港澳”得天独厚的航运条件:通过实施出海航道一、二期工程和航道拓宽工程,广州港出海航道底标高为-13.0米、有效宽度255米,满足5万吨级船舶双向乘潮通航。
    广州所处的珠三角地区内河航运发达,拥有一批设施先进的大型集装箱、煤炭、粮食、石油和化工等专业化深水码头,以及华南地区最大的滚装船码头。广州港目前已初步形成了以通航1000吨级及以上标准航道为骨干,以四级航道为基础,江海直达,连通港澳的航道运输网;与西南等省区衔接的省际通航能力大大提高;粤东、粤北山区通航条件也得到很大改善。


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