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大湾区再添供应链物流新通道-“深圳蛇口—广州滘心”组合港启动
    近日,在广州海关所属海珠海关监管下,广州滘心码头一艘装载着日用香精、铝卷等集装箱货物的船舶办结通关手续发往深圳蛇口港,随后货物将搭乘国际货轮运往东南亚地区。这标志着“大湾区组合港”新成员“深圳蛇口—广州滘心”正式启动。
     
      据了解,滘心码头邻近广州白云机场、广州北站等大型交通物流枢纽,区位优势明显,满足广州市及周边腹地服装、家电、灯具、食品等产品的进出口运输需求,年进出口货运量约28.7万吨。受内河航道条件限制,以往大型国际货轮无法直接通航滘心码头,出口货物需通过珠江内河接驳运至广州南沙、深圳蛇口等海港。传统转关模式下,企业需要在沿江内河码头、沿海港口两地办理相关手续,操作环节较多、作业流程较长。
     
      为进一步畅通国际物流链,稳定产业链供应链,广州海关、深圳海关分别推出“湾区一港通”“大湾区组合港”等物流一体化改革项目,将广州南沙港、深圳蛇口港等海港作为枢纽港、珠江沿江内河码头作为支线港,通过共享港口代码,由支线港完成申报、查验手续,依托区块链、物联网等技术开展全程监管,做到枢纽港和支线港一体化联动发展。
     
      2020年9月,滘心码头加入“湾区一港通”项目,实现了滘心码头与南沙港的双向业务联动,此次“深圳蛇口—广州滘心”组合港启动将进一步提高物流效率。
     
      在“湾区一港通”“大湾区组合港”模式下,企业一般全程只需办理一次海关手续,货物在内河码头和枢纽港间通过驳船开展区间调拨,实现24小时流转不停歇,不仅缩短了企业进出口物流时间,而且有利于港口灵活调配资源,大幅提高码头场地和集装箱周转效率。由于将海关通关、查验等环节延伸到沿江港口,生产制造企业还可根据实际生产需求充分利用各沿江港口的仓储、装卸等物流资源。据参与相关改革的企业初步测算,“深圳蛇口—广州滘心”组合港启动后,物流运输时间可缩减2天左右,相关成本可降低2成左右。
     
      近年来,广州海关持续推进大湾区物流一体化改革,推动粤港澳大湾区更高水平对外开放。目前南沙港“湾区一港通”项目开通航线13条,覆盖广州、拱北、黄埔海关关区的多个内河码头;广州海关关区12个内河码头开通至深圳蛇口港的“大湾区组合港”航线,越来越多的企业享受到通关便利。据统计,2022年上半年,通过广州海关“湾区一港通”模式进出口的货物已超5万标箱。

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