澳门建设"珠江西岸国际航空运输枢纽"：两大项目协同赋能，琴澳航空物流一体化迈入新阶段

建设"珠江西岸国际航空运输枢纽（港）"是澳门特区政府在"三五"规划中确立的四大重点工程项目之一，与澳门国际综合旅游文化区、澳琴国际教育（大学）城、澳门科技研发产业园并列，是澳门推动经济适度多元发展、深度融入粤港澳大湾区的战略支点。该枢纽以澳门国际机场扩建填海工程和横琴前置货站两大核心项目为支撑，旨在充分发挥澳门"一国两制"、国际贸易自由港、单独关税区及丰富国际航权资源等独特优势，提升澳门国际机场的航空货运规模和竞争力，为国家新时代对外开放开辟新的特别通道。

两大核心项目：机场扩建与横琴前置货站协同推进

澳门国际机场扩建填海工程已获国家批准，预计投资约60亿元，拟新增填海面积超过129公顷。整体工程预计于2030年完成，届时机场总面积将扩展至325公顷，年旅客承载力将提升至1300万人次。扩建工程分阶段推进，第一期（2024—2030年）将扩大停机坪容量、增加飞机停泊位及快速脱离道，新建客运大楼采用"以人为本"与"文化地标"设计理念，商业区兼顾国际品牌与本地特色。

横琴前置货站是写入国家"十五五"规划纲要的重大项目，位于横琴粤澳深度合作区西北侧，距澳门国际机场约13公里，总建筑面积约9.76万平方米，设计年物流处理能力达30万吨。项目由澳门国际机场专营公司与内地物流公司合资建设，于2025年10月正式奠基动工，计划2026年底基本建成，2027年上半年正式投运。结合机场现有货运设施升级，整体年货运处理能力将达50万吨，较目前约10万吨的年货运量实现质的飞跃。

"首单首飞"落地：琴澳航空物流一体化迈入实质运营

2026年8月26日，澳门国际机场横琴前置货站航空打板业务"首单首飞"正式落地。在粤澳两地代表共同见证下，装载玩具、手表等超万件跨境电商零售出口货物的货车缓缓启动，经横琴口岸"跨境一锁"快捷通关后，傍晚抵达澳门国际机场，解锁后于晚间装机，分批飞往马来西亚和菲律宾。

这一里程碑式的突破，得益于海关在监管模式上的重大创新。横琴海关创新跨境陆空联运监管模式，科学设计"双前置"监管流线，依托"粤澳联合一站式"车辆通关模式，叠加粤澳海关"跨境一锁"便利措施，实现航空货物在横琴前置货站完成安检和打板后，以全密封方式"一车到底"直通澳门机场，大幅提升了跨境货运流转效率。

行业认可度持续提升："亚洲最佳机场"花落澳门

澳门国际机场的行业影响力持续攀升。2025年，澳门国际机场荣获《亚洲货运新闻》颁发的"亚洲最佳机场"奖项，标志着其在航空货运领域的服务水平和运营效率获得国际权威认可。2024年，澳门机场货运量突破10万吨，同比增长近七成，展现出强劲的增长势头。

澳门国际机场专营股份有限公司执行委员会主席陈颖雄指出，澳门国际机场未来10年的发展规划是一项系统性策略转型，核心目标是摆脱同质化竞争，透过建立不可取代的策略价值，实现从"城市机场"到"大湾区国际航空枢纽"的转型。机场将专注高端旅游、会展及商务客源，同时强化区域公务航空和低成本航空节点功能，并积极争取连接葡语系国家城市的直航或优质中转航线。

谭伟文：横琴前置货站是推动经济适度多元发展的关键一环

澳门运输工务司司长谭伟文表示，横琴前置货站是澳门对接国家"十五五"规划、落实"三五"规划发展目标的重要举措，是推动经济适度多元发展的关键一环。通过构建高效率、高附加值的航空物流链，将机场安保检查和打板功能前置到横琴合作区，实现澳琴物流无缝衔接，让澳门更好融入粤港澳大湾区发展。

谭伟文指出，机场填海扩建工程、横琴前置货站建设以及优化旅客体验的设施升级计划正有序推进。《民航活动法》有关设立基地全货运业务的条款已于2025年7月生效，已有企业向民航局申请全货运服务空运经营人证明书，审批程序已启动。同时，民航局持续检视现有航班协定，主动与缔约方磋商争取放宽航权，现时卡塔尔、土耳其及马来西亚均有航空公司利用第五航权营办连接澳门的全货运航线。

全链条政策扶持：横琴出台专项扶持办法

为配合枢纽建设，横琴粤澳深度合作区于2026年8月24日出台《支持澳门珠江西岸国际航空运输枢纽（港）建设扶持办法（试行）》，有效期至2028年12月31日。该办法聚焦"经琴澳飞"业务全链条，从集货、查验、打板、跨境运输到人才引育，构建了覆盖企业全生命周期的支持体系。

主要扶持措施包括：对利用横琴前置货站开展进出口业务的企业给予每公斤1元补贴，每个申请主体每年最高500万元；对使用合作区仓储空间的按租金价格50%予以补贴；对通过横琴口岸及澳门国际机场运输进出口货物的，按运费总额的12%给予补贴，每个申请主体每年最高1200万元。尤为值得关注的是，对澳资企业和"育苗培优"企业给予120%的补贴标准，充分体现了合作区服务澳门、协同发展的核心要义。

展望：从"城市机场"到"大湾区国际航空枢纽"

澳门珠江西岸国际航空运输枢纽（港）的建设，是粤港澳大湾区世界级机场群的重要组成部分。根据国际航空运输协会预测，到2035年大湾区航空客货运需求量将达4.2亿人次、2000万吨，航空业发展仍有巨大增长空间。澳门凭借独特的制度优势和地理区位，正加速从"城市机场"向"大湾区国际航空枢纽"转型，通过深化与珠海机场的协同联动，探索"澳门面向国际+珠海面向国内"的客货运联程模式，构建覆盖珠江西岸的"一小时物流圈"，为澳门经济适度多元发展、粤港澳大湾区高质量协同发展注入强劲动能。