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浅述香港的过去和现在的困惑,香港向左、向右走
    香港于1842年开埠,在很长时间里扮演了华人世界走向国际化前沿城市的角色。这一角色在百余年时间里不断强化,也支撑了香港的高速发展。1978年,中国实施改革开放,发展提速。香港于是成为了受益者——它成为中国对外发展的口岸,吸引了众多想要打入中国市场的跨国企业和银行。
     
    背靠内地这个高速发展的巨大经济体,作为唯一的管道城市,香港金融业开始大规模崛起。资本市场空前繁荣,人口急剧膨胀,商业超级发达,房市、股市“枝繁叶茂”。上世纪90年代,香港进入了最辉煌的时代。1994年,香港人均GDP22497美元,位居亚洲之首,是全世界吞吐量最大的货柜港口,也是全世界第三繁忙的空运港。香港成为世界三大金融中心和世界四大黄金贸易中心之一,经济自由度和竞争力排名全球第一。
     
    香港航运中心的地位也面临严峻挑战。2013年,集装箱吞吐量世界排名前十大港口中,上海跃居第一,香港第三,内地有6个城市进入前十。
     
    然自去年9月28日开始,香港发生了持续长达79天的“占中”。2015年春节期间,在香港屯门、沙田等地又发生了规模较小但性质更恶劣的反水客游行,导致内地游客和香港人的直接冲突。不少人担心内地游客可能会因为少数港人的不友好情绪而避免前往香港。
     
    这种担心似乎正在变成现实。去年12月,香港零售业结束连续4个月的增长势头,出现3.9%的跌幅。其中,珠宝首饰、钟表和名贵礼品的零售额跌幅超过两成。今年上半年,情况还在雪上加霜。香港零售业协会的统计数据显示,3月份零售业总销售额为384亿港元,较去年同期下跌2.9%。珠宝首饰、钟表及名贵礼物的销售额跌幅最大,超过18%。
     
    香港理工大学中国商业中心主任陈文鸿在接受中新社采访时指出,中央“一带一路”战略是香港未来20年最重要的机会。在他看来,香港的优势依然在于法律制度和专业人才。在海运物流、加工贸易、国内金融等方面,深圳、广州等城市更具优势,香港在未来要加强独具优势的国际性网络。有“沪港通”和下一步的“深港通”,两地经济融合还会进一步扩大。
     
    香港竞争力走低
    近期,包括世界经济论坛、新加坡国立大学、中国社会科学院、中国城市竞争力研究会等机构先后发表的各种竞争力报告中指出,香港的竞争力排名趋向下跌。报告并指出香港的创新力不足、社会内耗、政治争拗等问题会进一步削弱竞争力。
     
    回归18年,香港站在一个新的十字路口,路口的四方是香港与内地的联结,是过去与未来的联结。而现在的香港,更像一个迷茫的年轻人,冲动又困惑。


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