粤港澳大湾区人口6约7000万，GDP1.3-1.4万亿美元，人均GDP是在两万美元左右。今天粤港澳大湾区占了全国的面积不到1%，人口数量不到5%，但是创造了我们国家GDP的13%。今年政府工作报告提出“深入推进粤港澳大湾区建设”，这让一直关注粤港澳大湾区建设的全国人大代表、中国邮政集团有限公司珠海市分公司外伶仃邮政营业所主管谢坚备感振奋。

作为一名坚守海岛30余年的邮政员工，谢坚这次带来的建议是放眼世界的。谢坚说，寄递（物流）业务是中国邮政集团的主业，希望国家和地方政府积极推动建设粤港澳大湾区国际空港中心，并给予中国邮政集团一定的政策支持。期待集团公司借助内地货站和港澳国际机场的便利条件，提高国际进出口邮件的处理时效，降低运营成本、提升竞争能力，真正建设成为代表国家最高水平、参与充分市场化竞争的“国家队”。

目前，粤港澳大湾区各市正逐步推进落实教育、文化、旅游、社会保障等领域的合作，共同打造公共服务优质、宜居宜业宜游的优质生活圈。

2017年12月11日 – 由香港贸易发展局（香港贸发局）主办的首届“创智营商博览“会上，中信银行（国际）有限公司经济师兼研究部总经理廖群博士，就以当中战略来分析粤港澳大湾区的形成和意义，他预期，粤港澳大湾区的GDP 将于2020 年追平东京湾区，而2030 年的GDP 总量更可达4.62 万亿美元，大大超越东京湾区的3.24 万亿美元和纽约湾区的2.18 万亿美元，成为世界GDP 总量第一的湾区。

将粤港澳大湾区同世界三大湾区相比，粤港澳大湾区港口集装箱吞吐量大幅度领先，这是对外贸易的核心基础优势，在占地面积方面，粤港澳大湾区是最大的，有5.6万平方公里，人口也是最多的，谢坚认为，香港机场、澳门机场作为特别行政区机场，具有与国际接轨的优势，但存在场地狭小、成本高昂等问题。

谢坚与中国邮政集团同事共同调研后提出建议，建设服务于粤港澳大湾区发展的国际空港中心，分别建立香港—东莞空港中心和澳门—珠海空港中心。东莞港作为香港机场的水路货站“飞地”、珠海横琴作为澳门机场的陆路货站“飞地”，利用内地的土地、人工、码头、货源地等资源要素优势，进一步将香港、澳门机场打造成世界一流的国际机场。同时，东莞、珠海等珠三角城市也可享受国际航空便利，助力本地高端制造业提升物流优势，巩固世界工厂地位。

今年五月粤港澳大湾区开行的首趟国际“邮政专列”，从中国铁路广州局集团公司广州货运中心石龙站启程，从新疆霍尔果斯口岸出境后，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，预计16天后抵达立陶宛维尔纽斯站。这是广东中欧班列开行的又一条新线路、新产品，为疫情期间积压的国际邮件开辟出一条全新绿色通道。

今天中国已经从高耗量向高质量发展，国家的改革开放，我们也见到大湾区也是向着市场化及国际化发展。如何借着港澳特区的去协助大湾区的进一步走出去，促进区内的深度合作。以创新思维去建解来自体制、法律、货币、税务、检疫通关、制度等障碍，全面发挥粤港澳大湾区的优势，促进人流、物流、资金流、信息流。可以从创新协调机制、建设“湾区“品牌、加强基建互联及促进要素流动上考虑。