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广东港口整合提速:广州港和中山港、佛山高明港强强联手
    广东港口整合提速,广州港投资佛山高明港和控股中山港,促进全省港口协同发展,形成分工合理的港口发展格局,构建对接港澳、联通西江、服务泛珠的世界级港口群,强强联手。广州港集团将建成辐射大湾区、面向全球的国际枢纽港。

    粤港澳大湾区港口与航运联盟成立。上个月,广州航运交易所、香港船东协会、广州港股份有限公司、深圳市航运集团有限公司、珠海港控股集团有限公司、东莞港务集团有限公司等18家港航相关单位联合签署倡议书,发起设立粤港澳大湾区港口与航运联盟,以促进湾区港航资源共享、行业协同、国际接轨及智能发展。
     
    早在2017年广东省人民政府发布《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》中指出,加快区域港口功能优化提升,以广州港、深圳港为核心加快港口整合,促进全省港口协同发展,形成分工合理的港口发展格局,构建对接港澳、联通西江、服务泛珠的世界级港口群。
     
    国家发改委综合运输研究所所长汪鸣曾公开表示,港口不应该只盯着运向欧美的集装箱,而是要盯着从欧美运回的集装箱怎样运到内地,要构建大湾区在分拨过程中的合作关系,这可能带来整个港航物流业向规模化、效率化发展的一种新格局,而港口下一轮的增长点就在于全链条的物流服务。
     
    在以上的背景下广州港通过了《关于合资建设经营佛山高明港区海口码头项目的议案》,广州港投资1亿元佛山高明港区海口码头,持有佛山高明港区海口码头项目公司40%股权。据了解,“十三五”期间,佛山市将重点建设顺德新港、高明港区海口码头、北江飞鹿码头等港口工程,积极打造一批设施先进、功能完善的现代化港区,缓解部分区域港口吞吐能力不足的问题,满足经济快速发展的需要。
     
    同时2018年12月份,广州港股份完成出资5亿元收购中山港航集团的52.51%股份,广州港股份控股中山港航集团后,通过资本层面的紧密合作,实现资源共享,优势互补。中山市制造业发达,生产规模大,是珠三角外贸集装箱的主要生成地之一。2017年中山港集装箱吞吐量达130万标箱,其中外贸占80%。广州港和中山港的合作,通过完善物流网络建设和集疏运体系,为本地企业提供成本更低的物流路径,加快南沙港区集装箱运输的发展。广州港股份有限公司董事长蔡锦龙称,这次广州港股份公司以控股的形式收购中山港航资源,有利于减少同质化竞争,发挥各个港口的优势。
     
    广州港务局副局长袁越表示,一方面通过港口整合,充分合理利用不同要素成为大势所趋,另一方面,各地对港口之间应加强合作,形成优势互补、错位发展的格局基本达成共识。未来,广州港集团将建成辐射大湾区、面向全球的国际枢纽港。

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