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广州国际航运中心建设文件解读,广州港发展升级
    日前,广州市政府正式印发《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)》(以下简称“《计划》”),提出到2020年广州港(601228)的综合实力、现代化建设水平走在全国港口前列,自由贸易港建设取得突破,在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用,广州国际航运中心建设再上新台阶。
     
    其中,以南沙港区为国际航运中心核心功能区,重点发展集装箱、粮食、原材料、商品汽车运输,发展现代航运物流业和现代航运服务业;以黄埔新港和新沙港区为港口物流重要功能区,以集装箱、商品汽车、件杂货、散货运输为主,服务临港产业和城市生产生活;加快黄埔老港转型升级,以建设第二中央商务区为契机,打造高端航运服务与航运科技创新核心区。内港港区重点发展滨水休闲产业,构筑独具特色的经济带、创新带、景观带。番禺、花都、白云、增城等地内河港口加强与南沙港区合作,充分发挥喂给功能,适度拓展港口休闲产业,服务临港经济发展。
     
    基础设施建设方面,到2020年,南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际邮轮码头、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头、南沙港区近洋码头和新沙港区二期基本建成。此外,广州将全力推进广州LNG(液化天然气)应急调峰气源站配套码头建设,探索与珠海港(000507)合作开发珠江口海岛港口资源(包括LNG接收站)的可行性;规划建设天然气水合物钻采船(大洋钻探船)配套码头。
     
    《计划》中还提出,要围绕国际贸易和离岸贸易发展,构建更加便捷的国际船舶、货物进出境监管机制。在进一步提升口岸通关效率方面,将围绕自由贸易试验区、自由贸易港建设,进一步支持驻穗口岸查验机构加强口岸软硬件建设,打造“数字口岸”。落实“5+2”通关模式,完善南沙港区“7×24小时”通关保障。同时,全面推广使用中国(广州)国际贸易单一窗口,提升应用实效,深度对接国家标准版,探索与香港、澳门地区以及“一带一路”国家的跨地域合作。
     
    《计划》中还提到,要依托南沙自由贸易试验区、南沙保税港区、广州保税区、广州国际物流园、广州出口加工区,建设保税物流基地、保税期货交割基地、出口采购配送基地和保税离岸货物基地。力争三年新增仓储物流面积60万平方米,打造一批出口型物流基地和进口型分拨基地。
     
    《计划》指出,要按照广东省委、省政府明确的以广州港为主体推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合的决策部署,打造世界级枢纽港区。依托粤港澳大湾区建设,支持以广州港集团为平台,采用市场化手段,通过增资扩股、收购等方式,加强与周边港口合作,抓紧推动开展港口资源整合工作,打造布局合理、功能互补、产业集聚程度高、辐射带动能力强的航运要素功能集聚区,打造世界级综合型港口企业。
     

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