香港闭环运输线：内地司机直运货到港
参考：南方都市，深圳口岸 时间：2022-03-08
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香港货柜运输业职工总会主席陈迪手估计，在疫情爆发前香港跨境运输司机总人数在13000人左右，如今从业人数不到6500人。为保障内地供港物资充足，特区政府正筹备增加闭环管理的陆路运输路线。
帆3月5日发表文章称，随着内地加开水路及铁路物资运送管道，香港的鲜活食品、蔬菜及日常用品供应已日趋稳定，供应量甚至较第五波疫情前更多。以3月3日为例，内地供港蔬菜约2500吨，较去年平均每日内地蔬菜供应多近5%，冰鲜猪肉的供应量更是平日的1.8倍。
不过，随着香港第五波疫情的发展，每日往来香港与内地运送货物的跨境货车供应链运作日渐受到影响。疫情在跨境港车司机中爆发，使得货运司机人数锐减导致运力下降，货物囤积、菜价上涨等连锁反应随之而来。面对严峻的挑战，南都此前报道，从广东到香港的跨境水路货运及铁路货运已于日前先后开通，内地和香港多管齐下增加供港物资途径。
他透露，为确保内地供港物资供应稳定，特区政府正在筹备三条点到点的闭环管理陆路运输路线，由内地司机直接运送货物到港，与香港司机进行接驳，以降低两地疫情传播的风险。
据悉，首阶段会使用香港国际机场货运设施、葵涌货柜码头，以及屯门内河码头作为临时货物接驳场，收集及分发供港货物。此外，两个毗邻落马洲口岸的临时接驳场亦会在随后阶段投入服务。
深港跨境运输与香港的“菜篮子”息息相关，数据显示，香港95%的蔬菜由内地供应。二月初检测出阳性病例的文锦渡口岸，是内地供港鲜活产品运输的重要通道，供港蔬菜、活畜禽占香港市场80%以上。 在文锦渡口岸检出阳性病例后，部分菜车司机被隔离，口岸也因防控需要多次“落闸”，导致供港鲜活产品供应量短期性减少。
陈帆介绍，特区政府内地供港物资供应工作小组与内地相关部门一直保持紧密合作，共同探讨通过不同途径确保内地供港物资供应稳定。
南都此前报道，粤港两地日前已开辟了水路运输。六条定时定点的水路航线，经历约两星期的运作，各航线运作畅顺，货物经由广东省内的数个码头源源不绝运到香港。截至3月3日，各新增航线累计为香港供应超过2600吨生鲜食品。
据深圳口岸发布， 2月19日凌晨，首批3吨菜心通过广州番禺莲花山港至香港的水上生鲜应急保障通道运抵香港油麻地珠江一号码头，这是往返粤港两地的第一艘物资运输船，原则上一艘船的运力可以满足香港市民一天的蔬菜需求量。
2月21日，深圳港大铲湾、妈湾和盐田集装箱港区正式全面开通三条供港生活物资定时定点驳船专用航线，深圳海关也已开通了跨境援港抗疫“绿色通道”，建立物资快速通关机制，全天候“7×24”保障物资通关。
除此之外，由深圳平湖南铁路货场开往香港罗湖铁路货场的援港专列亦已在3月2日开通。据悉，跨境货运列车初期每日发出一列班次，有需要时可以逐步增加到每天四班货运列车到港。
