為增强香港貨運能力,香港青衣和葵涌貨櫃碼頭擬建大型物流設施
参考：香港物流网，香港新報 时间：2019-01-22
為增加香港貨櫃碼頭的貨運能力，香港運房局將就青衣貨櫃儲存及貨物處理多層綜合大樓，以及葵涌多層重型貨車停車場及現代物流設施進行可行性研究，兩項發展將會在今個月的區議會中討論。
其实早先香港《新報》提到，香港政府“香港港口發展策略2030研究”及“青衣西南部10號貨櫃碼頭初步可行性研究”結果，預計香港貨運量在未來仍有增長，但必須提升現時貨櫃碼頭的處理能力及相關基礎設施，以應付直至2030年的吞吐量增長需求。因項目在財務及經濟角度均不具成本效益，不足以彌補投資成本，不建議於2030年前進行規劃。
根據區議會文件顯示，第一項的青衣用地研究用地，位於青衣南面青衣路及青衣航運路交界，佔地約8.1公頃，研究建造貨櫃儲存及貨物處理多層綜合大樓，用作儲存貨櫃及貨物處理。
青衣南區議員潘志成指，連接青衣路的青鴻路一帶，違泊情況嚴重，他籲局方先了解區內問題，再進行規劃發展。
而第二項的葵涌用地研究地點位處美青路、貨櫃碼頭南路、興華街西、荔寶路和西九龍公路交界，佔地約18.1公頃。佔地擬建多層重型貨車停車場及現代物流設施，範圍包括西面一幅約 5 至 6 公頃用地發展作多層綜合大樓，用作重型貨車停車場及現代物流設施。
葵涌貨櫃儲存及貨物處理多層綜合大樓建議設計方案。
青衣南區議員潘志成回覆《香港01》稱，有關計劃曾在2016年提出過，但局方後來並未有再提及，是次重推計劃，潘志成希望局方可以審慎宏觀地規劃，不要浪費土地。潘志成說：「以青衣島為例，長期都泊車位嚴重不足，加上幅地附近都好多短期租約用地或爛地，所以都想局方可以由交通流量到用地規劃都做長遠研究，先好推呢件事。
