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香港交通运输新格局促港融国家大局
    香港四通八达的轨道驱动香港发展。90%香港市民使用公共交通出行;纵贯南北的交通促进香港融入国家发展大局。高铁、大桥、口岸……随着系列“超级工程”相继落成,香港和内地的人员、货运往来越发便利。交通以助推器的形式,成为筑梦粤港澳大湾区的坦途,驱动着一个区域的崛起。
     
    与此同时,香港特区政府统计处25日发表的对外商品贸易统计数字显示,2021年1月香港整体货物出口额达到3880亿港元,同比上升44%,创近29年以来最大升幅。
     
    “一个区域的发展和融合,离不开纵贯南北、通达四邻的交通运输体系。”香港特区政府运输及房屋局(以下简称“香港运房局”)局长陈帆表示,一段时间以来,香港运房局大力推进建设海陆空多式联运的立体交通网络,推动人流、货流和经济的互联互通,构筑内循环,畅通外循环。
     
    多式联运 巩固航运枢纽地位
    海陆空纵横交错的立体交通网络,擎动香港奔涌向前,进一步巩固香港国际航运枢纽地位。
    此前,香港提出建设“机场城市”的愿景及发展蓝图。陈帆介绍,香港国际机场享有地理和管理优势,是多式联运枢纽,海陆交通接驳完善。他进一步提及,作为国际航运中心,香港国际机场有120余家航空公司提供服务,连接香港和全球220多个国家和地区,每日超过1100班航班往来。此外,正在兴建的航天城项目更是香港国际机场发展成为“机场城市”的重要一环。该项目将于2021年至2027年分阶段完成,集合餐饮、娱乐、购物等多重功能,届时将为香港居民及访港旅客提供多元化服务。
     
    《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提及香港的国际航空枢纽地位。待到粤港澳大湾区全面起飞,香港国际机场将成为湾区机场群领头的国际机场,引领大湾区人流、货流迅速流通。
    陈帆认为,香港海运历史悠久,在国际航运中占据重要地位。作为“走出去”的平台,香港连接粤港澳大湾区内的城市和国际市场,将带动大湾区其他城市共建世界级港口群和空港群,以至成为亚太区的高端航运服务业群,并配合国家“一带一路”建设。另外,香港还能提供海事相关的专业服务,包括法律、仲裁、金融及船舶管理等,高增值服务将为大湾区发展提供动力。
     
    特区政府发言人表示,2021年1月商品出口额较去年同期的低基数相比大幅上升。他强调,未来内地经济预期会强劲增长,如果疫情逐步回稳,内地进口需求将进一步恢复。这些发展短期内将有利于香港的货物出口。


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