香港物流业一直是香港重要的招牌，但香港土地长期供不应求又寸土寸金，在香港民主和环保主义的大旗下，香港物流仓储业在这场新发展的争议中，又不得不让步于民用住宅和商业用地。香港地少价高，香港正逐渐缩小仓库用地，以填补供不应求的住宅区和商业楼用地；在本港外围，在大湾区背景下，当深圳也成为自由贸易港，其低于香港的仓储、人力成本等将取代香港仓库成为更好的选择。现在看来，香港物流仓储业将面临来自本港内部和外部的双重挑战！为降低香港物流仓储成本，企业是否倾向于将香港仓库向粤港湾区腹地搬迁？相比较而言珠三角城市的仓库管理水平及比香港低廉的房价和仓租，而内地海关跨境清关手续正日渐简化。香港物流仓储业将面临来内外双重挑战，香港物流仓储业未来该何去何从？
 

近日《深圳市人民政府关于促进深圳港加快发展的若干意见》提出“将深圳港打造成为绿色智慧的全球枢纽港，与香港港共建国际航运中心”的发展目标，利用3 年左右时间，夯实港航基础设施，完善集疏运体系，推进港口绿色化、智慧化，加快航运服务业集聚，到2020 年底初步建立自由贸易港。这对香港物流仓储业来说是机遇还是挑战？

 

香港自由港模式近几年不断被学习，加上为响应《全国海洋经济发展“十三五”规划》，深圳2020年底将初步建立自由贸易港规划的提出，加上之前的海南自贸区规划，广州南沙自贸区、深圳前海自贸区、珠海横琴自贸区等，香港自由港模式成为多方追棒和学习的对象。而在大湾区背景下，一河之隔的深圳无议是香港最先受到冲击的地方，当深圳也成为自由贸易港，其低于香港的仓储、人力成本等有利因素将成为香港仓库的更优选择。香港物流仓储业将首先面临挑战。

 

面对本港外部粤港澳湾区以及周边经济体的层层压力，香港仓储业可否在本港内部拓土扩张呢？而现实面前，多少有点让香港物流仓储从业者感到创失望，来自网络数据显示：香港土地长期供不应求，仓库成了挤压对象。香港房屋又高又密，住宅区和商业楼长期供不应求，租金高居不下。或许大家都会有疑问：在香港1100余平方公里的土地上，有400余平方公里是郊野公园，就不能拿出小部分给居民做居屋或者缓解商用楼供不应求的态势?答案是：难!香港特区政府发展经济改善民生只要一涉及动用土地，总会遭到一些团体及环保人士激烈的反对，觅地建屋更是处处碰壁。
 

面对来自本港内部用地的压力，香港仓储业处境堪忧，所以未来香港仓库的用地将会被进一步蚕食，香港正逐渐缩小仓库用地，以填补供不应求的住宅区和商业楼用地。这对香港物流仓储业来说，就是在原本用地非常短缺的情况下再度缩减，仓租再上一个台阶将成为必然事件!而粤港澳大湾区，不光是深圳，广州、东莞、澳门、珠海、中山等粤港澳湾区在合作发展的同时，也会面临互相之间的竞争和抢夺市场，也会给香港物流仓储业带来新的困扰。